停車場信息孤島與體驗差成智能停車行業(yè)痛點?

隨著汽車在人們生活中的普及，道路上機動車數(shù)量增多，居民城市出行停車難問題日益嚴(yán)重，停車行業(yè)面臨的主要痛點有：

一．車位總量缺口大：截至2016年，中國汽車保有量達1.94億輛，按照每輛車匹配1.4個停車位的國際通行標(biāo)準(zhǔn)來計算，國內(nèi)汽車停車位總需要量約為2.72億個，而目前我國傳統(tǒng)停車位只有7400萬個，供需嚴(yán)重失衡導(dǎo)致停車難問題日益嚴(yán)重；

二．停車場信息孤島、空置率高：由于傳統(tǒng)的停車場分布不均且彼此割裂，尚未形成統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)，車主無法實時獲取車位信息，車位資源不能有效利用。據(jù)統(tǒng)計，目前國內(nèi)停車場的平均車位利用率僅為30%，并且呈現(xiàn)“越大型的停車場利用率越低”的特征；

三．管理成本高、停車體驗差：停車場管理智能化低，人工管理成本高；車位信息不透明，繞路停車耗時、耗油，停車體驗差。

由此來看，停車場供給缺口巨大的情況下，如果要解決停車難問題，就需要從停車場聯(lián)網(wǎng)信息化改造入手，但采用傳統(tǒng)2G網(wǎng)絡(luò)或?qū)＞W(wǎng)手段，存在如下問題：

一．覆蓋有限：露天或地下車庫車聯(lián)網(wǎng)需廣覆蓋、深覆蓋，傳統(tǒng)方式搭建無線網(wǎng)絡(luò)成本高，穿透力和覆蓋廣度有限；

二．供電困難：室外或路邊車位檢測器采用埋入式方式部署，無持續(xù)供電環(huán)境，采用2G網(wǎng)絡(luò)功耗高，需周期性更換電池，維護成本高。

解決痛點需搭建智能化物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)平臺

目前，針對智能停車比較流行的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為NB-IoT/eMTC，它能實現(xiàn)車位傳感器等設(shè)備聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)車位信息和車輛狀態(tài)收集、處理和推送，實現(xiàn)交通管理邁向動態(tài)化、全局化、自動化、智能化。當(dāng)然，目前公認(rèn)其主要系統(tǒng)架構(gòu)有以下幾點：

感知層：在城市路邊/露天停車場部署集成NB-IoT/eMTC模組的地磁車位檢測器、車位鎖等設(shè)備，上報車輛或車位信息；

網(wǎng)絡(luò)層：NB-IoT/eMTC具備廣覆蓋、大連接、低功耗等特性，符合車位分布離散的部署需求，能夠降低運營維護成本；

平臺層：提供設(shè)備管理、SIM卡管理、資產(chǎn)管理、連接管理和日志管理等功能，通過能力開放，對接停車場管理平臺、交通監(jiān)控中心以及停車誘導(dǎo)系統(tǒng)等外部平臺；

應(yīng)用層：面向車主、市政、交管和車位管理企業(yè)等客戶，提供基于微信公眾號、移動客戶端、運營門戶的服務(wù)，實現(xiàn)反向?qū)ぼ?、停車引?dǎo)和分析報表等功能，提升停車場運營效率。