曾說過會在下半年統(tǒng)戰(zhàn)整個市場，但是停車領(lǐng)域的難題在于地域性不同，而且目前為止，哪個區(qū)域都被分割，統(tǒng)一全國的沒那么簡單吧?譚總?cè)绾慰催@個問題，ETCP有力的后備保障是什么?

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　　在ETCP看來，綜合車位數(shù)量、地理位置及屬性分類等因素考量，計劃城市中有核心商業(yè)價值的停車場只有1萬個。停車場資源的獨占性決定了只有快速跑馬圈地，占領(lǐng)這些有價值的停車場，才能掌握主動權(quán)。ETCP在全國已簽約的停車場有3000余家，已開通電子支付運營的有近兩千家，在行業(yè)中，ETCP已占據(jù)絕對優(yōu)勢。

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　　上半年ETCP將放緩全國各地的業(yè)務(wù)擴展速度，把工作重心放在北京，把商業(yè)模式的閉環(huán)跑通，而下半年則要快馬加鞭，將模式復(fù)制到全國，屆時ETCP將會基于北京、上海、廣州、深圳等8個城市，以2015年3-4倍的投入規(guī)模沖擊市場。

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　　ETCP的優(yōu)勢很簡單，那就是我們團隊超強的運營能力，根本上來說，我們的優(yōu)勢就是人，是我們的員工。

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對于傳統(tǒng)企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)升級，他們在停車場停車設(shè)備上的資源比純創(chuàng)業(yè)公司有優(yōu)勢，如何看待這部分競爭對手?
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　　市場培育不是靠一家做起來的，我們非常歡迎傳統(tǒng)停車企業(yè)與我們一起來做這個市場，我把他們當作朋友，ETCP可以與傳統(tǒng)停車企業(yè)進行各種程度的合作，作為互聯(lián)網(wǎng)公司，我并不希望傳統(tǒng)停車企業(yè)因我們而失業(yè)。我也并不認為ETCP有競爭對手，不在同一數(shù)量級沒有比較的意義。ETCP最大的競爭對手永遠是自己，我們是孤獨求敗的。市場上的其他企業(yè)，都是我們“志同道合”的兄弟，我們愿意與他們進行交流，向他們傳授經(jīng)驗，幫助他們少走彎路，因為市場是需要共同培育的。

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　　我們可以通過燒錢補貼停車場管理公司，安裝設(shè)備，但是對于后續(xù)的管控上怎么落實?也就是說，是不是得想出一種辦法，和停車場互利共贏的才可行?

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　　ETCP的打法先后經(jīng)歷過送設(shè)備、半賣半送后又回歸到送設(shè)備，但我們與停車場的密切的合作關(guān)系并不單單建立在“三免”上，ETCP要做的是讓停車場提高管理效率并實現(xiàn)創(chuàng)收，從一開始這就是一項雙贏的生意，一般一套設(shè)備的價值在幾十萬左右，我?guī)椭麄兘鉀Q設(shè)備和管理效率問題，以滿足我們搭建電子支付平臺。這件事從一開始就說的很清楚。

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　　我們接下來在智慧停車領(lǐng)域還有什么打法，比如怎么實現(xiàn)預(yù)約經(jīng)濟?

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　　ETCP已經(jīng)在今年三月有了第一筆收入，并且到目前為止，我們已經(jīng)實現(xiàn)了上千萬的收入。當然現(xiàn)在還沒到公布具體打法的時候，我可以告訴你的是，ETCP會推出面向企業(yè)的產(chǎn)品，比如為分時租賃企業(yè)提供平臺，幫助這些企業(yè)實現(xiàn)管理。我們上個月還在用戶端推出了金卡服務(wù)，限量發(fā)售10000張，推出當天就被一搶而空，但這些都只是ETCP收入版圖中很小的一部分。ETCP在完成從資本到資產(chǎn)的轉(zhuǎn)化之后，如今第三步——變現(xiàn)階段也已走通，從1.0到2.0，我們的商業(yè)模式已經(jīng)建立，閉環(huán)已經(jīng)形成。2016年，ETCP的收入將突破1億元人民幣。