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停車管理：“媽媽們”再也不用幫你搶車位
停車管理：“媽媽們”再也不用幫你搶車位
停車供需矛盾嚴峻
????? 一般來說，土地使用功能和開發(fā)強度決定了該類區(qū)域的交通需求，由于各區(qū)域功能定位不同，停車需求特點亦有差別。如居住小區(qū)的夜間停車需求較大；自駕就醫(yī)已成趨勢，就醫(yī)停車需求增大；中小學上下學時間較為集中，接送車輛短時間聚集在學校周邊道路內(nèi)，造成局部擁堵。
大量的停車需求與有限的停車泊位資源嚴重不匹配，導致城市重點停車區(qū)域停車供需矛盾尤為突出。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，有些城市老舊居住小區(qū)有近80%的車輛處于“有車無位”狀態(tài)。
?車輛亂停亂放現(xiàn)象突出
?????? 停車位嚴重不足，車輛隨意停放現(xiàn)象較為嚴重，使得城市正常交通秩序受到干擾，周邊道路環(huán)境也受到影響。車輛停放問題長期得不到解決，不僅是主次干道和支路，幾乎所有可利用的城市空間都成了停車場。在居住小區(qū)，占據(jù)公共空間停車已經(jīng)造成了“無車人”與“有車人”的利益沖突，涉及到社會公正問題和居住環(huán)境問題。夜間不少車輛隨意停放，缺乏看管，車輛丟失、損壞導致治安、刑事案件增多，停車問題逐步演變成為當前社會熱點問題之一。
對區(qū)域周邊交通運行影響較大
?????? 受城市重點停車區(qū)域的交通需求、城市功能定位等因素影響，該類區(qū)域停車對區(qū)域周邊道路交通運行具有較大影響。例如，中小學上下學的短時停車需求遠遠大于學校周邊停車資源供給能力，引發(fā)周邊道路車輛運行不暢，嚴重的還會引發(fā)道路通行中斷，造成區(qū)域路網(wǎng)交通擁堵。另外，由于部分城市對貨車進入市區(qū)有時間和載重限制，造成一些客運車輛改裝拉貨的現(xiàn)象。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，一輛貨車的貨運量如果換為改裝的小型或微型客車裝載，至少需要五到六輛，無形中增加道路無效交通流量，對路網(wǎng)交通運行效率產(chǎn)生了較大影響。
管理重點區(qū)域停車問題，有什么原則可以遵循？
?分時段管理
?????? 從充分利用道路時空資源的角度分析，應遵循分時段停車管理的原則，保障道路停車資源充分發(fā)揮作用。如老舊居住區(qū)可以利用夜間區(qū)域道路交通量不大的特點，設(shè)置部分限時段停車泊位，既可以緩解停車供需矛盾，又可以規(guī)范停車秩序。
?分地域管理
?????? 因地制宜，充分將可利用的道路、空地及閑置土地等轉(zhuǎn)化為停車資源。以減少對區(qū)域交通運行的影響、保障交通安全為目標，應采取不同地域不同停車管理模式的原則。如，老舊居民區(qū)早期規(guī)劃建設(shè)停車位數(shù)量較少，在保證居住區(qū)生活環(huán)境的前提下，可利用居民區(qū)空地合理增加停車泊位供給，緩解停車泊位緊張現(xiàn)狀的同時也不影響居住區(qū)生活品質(zhì)。
?人性化管理
?????? 人性化管理要求在緩解城市重點區(qū)域停車供需矛盾的同時，也要考慮滿足人們對停車便利性、停車時間和停車距離的需求。如，以就醫(yī)為目的的停車，病人在停車距離、停車時間方面要求比較高，需要從人性化角度進行管理設(shè)計，既滿足基本停車需求，又考慮就近便利停車的需求。
系統(tǒng)性管理
?????? 城市重點區(qū)域停車管理是一項系統(tǒng)性工程，包括多方面要素，如道路條件、交通出行方式、社會經(jīng)濟、功能地位、人口情況等。各要素之間相互關(guān)聯(lián)，需要對各個要素綜合考慮，才能發(fā)揮最佳效能。如對老舊居民區(qū)進行停車管理，首先要分析舊居民區(qū)的路網(wǎng)資源，分析該區(qū)域人口情況，社會經(jīng)濟發(fā)展情況，以及公交系統(tǒng)發(fā)展情況等，在綜合考慮多個因素基礎(chǔ)上，提出系統(tǒng)性停車管理措施。
??? 北京中安佳驛停車管理有限公司是經(jīng)北京市工商管理局、北京市市政管理委員會批準成立的一家專業(yè)性停車管理公司。公司成立以來，以全新的停車管理理念和管理方式，加之先進的技術(shù)集成，全面進入北京停車管理服務領(lǐng)域。
關(guān)鍵詞：關(guān)鍵詞：停車，咨詢，管理
一般來說，土地使用功能和開發(fā)強度決定了該類區(qū)域的交通需求，由于各區(qū)域功能定位不同，停車需求特點亦有差別。如居住小區(qū)的夜間停車需求較大；自駕就醫(yī)已成趨勢，就醫(yī)停車需
????? 一般來說，土地使用功能和開發(fā)強度決定了該類區(qū)域的交通需求，由于各區(qū)域功能定位不同，停車需求特點亦有差別。如居住小區(qū)的夜間停車需求較大；自駕就醫(yī)已成趨勢，就醫(yī)停車需求增大；中小學上下學時間較為集中，接送車輛短時間聚集在學校周邊道路內(nèi)，造成局部擁堵。
大量的停車需求與有限的停車泊位資源嚴重不匹配，導致城市重點停車區(qū)域停車供需矛盾尤為突出。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，有些城市老舊居住小區(qū)有近80%的車輛處于“有車無位”狀態(tài)。
?車輛亂停亂放現(xiàn)象突出
?????? 停車位嚴重不足，車輛隨意停放現(xiàn)象較為嚴重，使得城市正常交通秩序受到干擾，周邊道路環(huán)境也受到影響。車輛停放問題長期得不到解決，不僅是主次干道和支路，幾乎所有可利用的城市空間都成了停車場。在居住小區(qū)，占據(jù)公共空間停車已經(jīng)造成了“無車人”與“有車人”的利益沖突，涉及到社會公正問題和居住環(huán)境問題。夜間不少車輛隨意停放，缺乏看管，車輛丟失、損壞導致治安、刑事案件增多，停車問題逐步演變成為當前社會熱點問題之一。
對區(qū)域周邊交通運行影響較大
?????? 受城市重點停車區(qū)域的交通需求、城市功能定位等因素影響，該類區(qū)域停車對區(qū)域周邊道路交通運行具有較大影響。例如，中小學上下學的短時停車需求遠遠大于學校周邊停車資源供給能力，引發(fā)周邊道路車輛運行不暢，嚴重的還會引發(fā)道路通行中斷，造成區(qū)域路網(wǎng)交通擁堵。另外，由于部分城市對貨車進入市區(qū)有時間和載重限制，造成一些客運車輛改裝拉貨的現(xiàn)象。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，一輛貨車的貨運量如果換為改裝的小型或微型客車裝載，至少需要五到六輛，無形中增加道路無效交通流量，對路網(wǎng)交通運行效率產(chǎn)生了較大影響。
管理重點區(qū)域停車問題，有什么原則可以遵循？
?分時段管理
?????? 從充分利用道路時空資源的角度分析，應遵循分時段停車管理的原則，保障道路停車資源充分發(fā)揮作用。如老舊居住區(qū)可以利用夜間區(qū)域道路交通量不大的特點，設(shè)置部分限時段停車泊位，既可以緩解停車供需矛盾，又可以規(guī)范停車秩序。
?分地域管理
?????? 因地制宜，充分將可利用的道路、空地及閑置土地等轉(zhuǎn)化為停車資源。以減少對區(qū)域交通運行的影響、保障交通安全為目標，應采取不同地域不同停車管理模式的原則。如，老舊居民區(qū)早期規(guī)劃建設(shè)停車位數(shù)量較少，在保證居住區(qū)生活環(huán)境的前提下，可利用居民區(qū)空地合理增加停車泊位供給，緩解停車泊位緊張現(xiàn)狀的同時也不影響居住區(qū)生活品質(zhì)。
?人性化管理
?????? 人性化管理要求在緩解城市重點區(qū)域停車供需矛盾的同時，也要考慮滿足人們對停車便利性、停車時間和停車距離的需求。如，以就醫(yī)為目的的停車，病人在停車距離、停車時間方面要求比較高，需要從人性化角度進行管理設(shè)計，既滿足基本停車需求，又考慮就近便利停車的需求。
系統(tǒng)性管理
?????? 城市重點區(qū)域停車管理是一項系統(tǒng)性工程，包括多方面要素，如道路條件、交通出行方式、社會經(jīng)濟、功能地位、人口情況等。各要素之間相互關(guān)聯(lián)，需要對各個要素綜合考慮，才能發(fā)揮最佳效能。如對老舊居民區(qū)進行停車管理，首先要分析舊居民區(qū)的路網(wǎng)資源，分析該區(qū)域人口情況，社會經(jīng)濟發(fā)展情況，以及公交系統(tǒng)發(fā)展情況等，在綜合考慮多個因素基礎(chǔ)上，提出系統(tǒng)性停車管理措施。
??? 北京中安佳驛停車管理有限公司是經(jīng)北京市工商管理局、北京市市政管理委員會批準成立的一家專業(yè)性停車管理公司。公司成立以來，以全新的停車管理理念和管理方式，加之先進的技術(shù)集成，全面進入北京停車管理服務領(lǐng)域。
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